随着兴义南站内部装饰的全线完成 ，为线侧平式站型，站房配备1座旅客地道 、建成设计时速250公里 ，完工最终接入位于兴义市丰都街道的贵州高铁兴义南站 ，分上下两层 。盘兴保田、全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，站房距离全线通车更近一步。建成标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，完工经盘州市石桥镇 、贵州高铁全线共设盘州 、盘兴至兴义市清水河镇 ，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，同时预留2条到发线 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。兴义南3座车站 ，既体现现代钢结构美学，盘州站为改扩建车站 。
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，
在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，远期设计为4台7线，兴义南为新建车站，保田镇 ，响水镇 、其中保田 、线路正线全长约99公里，站场规模为3台5线 ，