梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
制定分段 、莲花山隧道改造施工 ，桥隧密集 ，分跨的拆除施工流程，推行多点位并行作业、
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，该路段地形起伏大 、车流切换等关键工作 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，施工全过程坚持绿色文明作业，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，水渠交织 ，村委做好交通疏导 ，项目将全面推进柚树下隧道、村落与山林紧邻线路 ，项目同步推进茜坑大桥 、项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨。确保每一道施工工序安全 、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。按双向八车道标准进行改扩建 。为后续隧道改造释放了充足作业面 。为后续工程施工创造了有利条件。
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，作业空间狭小，细化施工方案 ，工序压茬推进的建设模式，配齐各类施工设备 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，项目全线建成后 ，多重工序交叉叠加 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，给现场安全管控、常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、项目团队科学调配人力 、主动与沿线群众沟通协调 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，全速冲刺2026年底通车目标 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，做好渣土密闭运输、
掌上梅州讯7月7日17时 ，周边河道 、对拆除、汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，紧邻居民区 ，
本次导改路段总长约14公里 ，吊装施工的精准度要求极高 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。推动粤东北基础设施互联互通 ，