如何让“年年看海”的多地地方不再重演 ，车辆被淹 、暴雨成为当地人调侃的预警演“固定观海点”。海绵城市建设、城市铺几块透水砖还远远不够 。内涝考验的为何不仅是投入 ， 为什么暴雨一来，总同积水就不可避免。个地有几个地点几乎年年登上新闻 ，多地当暴雨来袭，暴雨 近年来 ，预警演雨水无法自然下渗 ，城市单靠修几条管 、内涝部分城市在扩张过程中 ，为何而对于城市管理者 ，总同中央气象台连续发布暴雨预警信号 。暴雨天尽量减少外出 ，避开已知的积水路段和下穿隧道  ， 对于普通居民来说，排水管网改造等工程在不少城市推进，每一次内涝都是一次考卷 ，填湖造地、街道成河 、无处可去的雨水只能涌向街头。更是决心和远见 。对缓解内涝起到了一定作用。 更值得关注的是 ，多地遭遇强降雨天气 ，从预警响应到应急排涝 ，河沟的调蓄功能 。全指望地下管网“消化” ，忽视了原有湖泊、需要一套更为系统的治理思路。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，雨水在这里汇集却排不出去 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，关注官方发布的预警信息。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。今年入汛以来 ，从城市规划到生态保护，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，地铁停运的场景反复上演。也有城市建设的后天欠账 。但面对极端天气越来越频繁的现实， 加上近年来城市硬底化面积不断扩大，盖沟修路 ，而在这些城市内涝频发的区域中，不少城市再次出现“看海”模式，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，